latest Updates

Lipulekh Trade Route Reopen। লিপুলেখ পাস কী? এখান থেকে ভারত-চীন বাণিজ্যে নেপাল কেন আপত্তি জানিয়েছিল?

Rate this post

Lipulekh Trade Route Reopen: বুধবার ভারতের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় নেপালের উদ্বেগ স্পষ্টভাবে প্রত্যাখ্যান করেছে, যার অধীনে প্রতিবেশী দেশটি লিপুলেখ পাস দিয়ে ভারত ও চীনের মধ্যে বাণিজ্য চুক্তির বিরোধিতা করেছিল। আসলে, লিপুলেখ পাস দীর্ঘদিন ধরে ভারত ও চীনের মধ্যে একটি বাণিজ্য পথ। তবে, ২০২০ সাল থেকে এই অঞ্চল দিয়ে দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য বন্ধ হয়ে যায়, প্রথমে সীমান্ত সংঘর্ষের কারণে এবং পরে করোনা মহামারীর কারণে। এখন যখন ভারত ও চীন লিপুলেখ পাস দিয়ে আবার বাণিজ্য করতে সম্মত হয়েছে, তখন নেপাল এই বিষয়টি উত্থাপন করেছে।

এমন পরিস্থিতিতে, এই লিপুলেখ গিরিপথটি কী এবং এটি কোথায় অবস্থিত তা জানা গুরুত্বপূর্ণ? এই গিরিপথের সাথে সম্পর্কিত ইতিহাস কী? নেপাল কেন এতে আপত্তি জানিয়েছে? এবং যদি ভারত ও চীনের মধ্যে দীর্ঘদিন ধরে বাণিজ্য চলে আসছিল, তাহলে কি নেপাল আগেও এই বিষয়টি উত্থাপন করেছিল?

লিপুলেখ পাস নিয়ে নেপালের উদ্বেগ সম্পর্কে ভারত কী বলেছে?

নেপালের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় আপত্তি জানিয়ে বলেছে যে লিপুলেখ নেপালের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং এগুলি নেপালের সরকারী মানচিত্র এবং সংবিধানে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এই বিষয়ে, ভারতীয় পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র রণধীর জয়সওয়াল বলেছেন যে লিপুলেখ পাস দিয়ে ভারত ও চীনের মধ্যে সীমান্ত বাণিজ্য ১৯৫৪ সাল থেকে চলছে এবং এটি দীর্ঘদিন ধরে প্রচলিত। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কোভিড-১৯ মহামারী এবং অন্যান্য কারণে এই বাণিজ্য ব্যাহত হয়েছিল। এখন উভয় দেশ এটি পুনরায় চালু করতে সম্মত হয়েছে।

তিনি আরও বলেন যে নেপালের আঞ্চলিক দাবিগুলি ন্যায্য নয় বা ঐতিহাসিক তথ্য ও প্রমাণের উপর ভিত্তি করে নয়। তিনি বলেন যে এই ধরনের দাবি কেবল কৃত্রিম এবং একতরফা বৃদ্ধি, যা গ্রহণযোগ্য নয়। এর সাথে, জয়সওয়াল আরও বলেন যে ভারত সর্বদা নেপালের সাথে সমস্ত সীমান্ত সম্পর্কিত সমস্যা সংলাপ এবং কূটনীতির মাধ্যমে সমাধান করতে প্রস্তুত।

Lipulekh Trade Route Reopen। লিপুলেখ পাস কী এবং এটি কোথায় অবস্থিত?

লিপুলেখ পাস হল ভারতের সীমান্তে নেপাল সংলগ্ন একটি এলাকা। নেপাল দীর্ঘদিন ধরে এটি দাবি করে আসছে। শুধু তাই নয়, নেপাল সীমান্ত সংলগ্ন ভারতের মোট ৩৭২ বর্গকিলোমিটার এলাকাও দাবি করে আসছে, যার মধ্যে ভারত-নেপাল-চীন ত্রি-সংযোগে লিম্পিয়াধুরা এবং কালাপানিও রয়েছে। এই এলাকাটি উত্তরাখণ্ডের পিথোরাগড় জেলায় অবস্থিত।

এর মধ্যে লিপুলেখ পাস বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ। এই পাসটি হিমালয় পর্বতমালার মাঝখানে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে প্রায় ১৭ হাজার ফুট উচ্চতায় অবস্থিত। ভারত শতাব্দীর পর শতাব্দী ধরে ভারত-চীন-নেপালের মধ্যে অবস্থিত এই পাসটি বাণিজ্যের জন্য ব্যবহার করে আসছে। শুধু তাই নয়, এটি ভারতের জন্য কৈলাস পর্বতমালা এবং চীনের ভূখণ্ডের অধীনে আসা মানস সরোবর হ্রদে পৌঁছানোর একটি গুরুত্বপূর্ণ পথ। এটি ভারতের উত্তরাখণ্ডের কুমায়ুন অঞ্চল এবং তিব্বতের তকলাকোটকে সরাসরি সংযুক্ত করে।

এমন পরিস্থিতিতে, লিপুলেখ পাস ভারতের জন্য ধর্মীয় এবং কূটনৈতিক উভয় কারণেই গুরুত্বপূর্ণ। ধর্মীয় কারণ হিন্দু, বৌদ্ধ এবং জৈনদের কাছে কৈলাস মানস সরোবরের আলাদা গুরুত্ব রয়েছে। কূটনৈতিক কারণ ভারত-চীন সীমান্তের এই রাস্তাটি যোগাযোগ, সামরিক সরবরাহ এবং বাণিজ্য রুটের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

লিপুলেখ পাসের ইতিহাস কী, নেপাল ভারতের বাণিজ্যে কেন আপত্তি জানাচ্ছে?

নেপাল লিপুলেখ পাস নিয়ে তীব্র আপত্তি জানিয়েছে। তাদের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের জারি করা এক বিবৃতিতে বলা হয়েছে যে কালাপানি, লিম্পিয়াধুরা এবং লিপুলেখ এলাকাগুলি মহাকালী নদীর পূর্বে অবস্থিত এবং ঐতিহাসিকভাবে নেপালের অংশ। লিপুলেখ নেপালের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং নেপালের সরকারী মানচিত্র এবং সংবিধানে এটি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। নেপাল ভারত এবং চীন উভয়কেই লিপুলেখ পাস দিয়ে ব্যবসা না করার জন্য আবেদন করেছে। তবে, ভারত তা সরাসরি প্রত্যাখ্যান করেছে।

দুই দেশের মধ্যে লিপুলেখ গিরিপথ নিয়ে বিরোধের বিষয়টি বুঝতে হলে আমাদের ইতিহাসে যেতে হবে। তাও ১০০-২০০ বছর আগে। আসলে, ১৮১৪-১৬ সালের মধ্যে ব্রিটিশ এবং নেপালের রাজতন্ত্রের মধ্যে যুদ্ধ হয়েছিল। পরে, সুগৌলির চুক্তিতে, নেপালকে তার কিছু অঞ্চল ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির কাছে হারাতে হয়েছিল। এই চুক্তির ৫ নম্বর ধারা অনুসারে, কালী নদীর উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত জমি (মহাকালী নদী বা শারদা নদী) নেপালের শাসকদের কাছ থেকে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। এর পরে, যখন ব্রিটিশ শাসন ভারতে উপনিবেশ স্থাপন করে, তখন মুদ্রিত মানচিত্রগুলিতে কালী নদীকে ভারত-নেপাল সীমান্ত হিসাবে দেখানো হয়েছিল।

১৯ শতকের ভারত সরকারের প্রশাসনিক এবং রাজস্ব রেকর্ড অনুসারে, কালাপানি দীর্ঘকাল ধরে ভারতের অংশ ছিল এবং এটি উত্তরাখণ্ডের পিথোরাগড় জেলার অংশ হিসাবে দেখা হয়। ১৯৬২ সাল থেকে, ভারত কালাপানিতে ইন্দো-তিব্বত সীমান্ত পুলিশ (ITBP) মোতায়েন করেছে।

আরও কিছু সূত্র আমাদের জানায় যে, ১৯৬২ সালে ভারত-চীন যুদ্ধের আগে, নেপাল সরকার কালী নদীর পূর্ব দিকে অবস্থিত গ্রামগুলি – গুঞ্জি, নাভি, কুটি এবং কালাপানি – তে আদমশুমারি পরিচালনা করত এবং এখান থেকে রাজস্বও আদায় করা হত। তবে, ভারত-চীন যুদ্ধের পর, ভারতের প্রধানমন্ত্রী জওহরলাল নেহেরু নেপালের রাজা মহেন্দ্রের কাছে গিয়ে কালাপানি এলাকা ব্যবহারের অনুমতি চেয়েছিলেন। যেহেতু এই এলাকাটি ভারত-নেপাল এবং চীনের ত্রি-সংযোগস্থলে অবস্থিত ছিল এবং এখানে একটি ভারতীয় সেনা ঘাঁটিও ছিল, তাই এটি ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।

এছাড়াও, কিছু প্রতিবেদনে দাবি করা হয়েছে যে পরবর্তীকালে নেপালের রাজা মহেন্দ্র এই পুরো এলাকাটি ভারতকে উপহার দিয়েছিলেন, যদিও নেপাল সরকার এখনও এটিকে তার অংশ বলে মনে করে এবং এই এলাকাটি দাবি করে চলেছে।

যদি ভারত ও চীনের মধ্যে দীর্ঘদিন ধরে বাণিজ্য চলছিল, তাহলে নেপাল কেন আপত্তি জানায়নি?

ভারত বলেছে যে তাদের এবং চীনের মধ্যে বাণিজ্য দীর্ঘদিন ধরে চলছে এবং নেপালের উদ্বেগ ভুল। এদিকে, প্রশ্ন উঠতে শুরু করেছে যে যদি লিপুলেখ দিয়ে দীর্ঘদিন ধরে বাণিজ্য চলছিল, তাহলে নেপাল এখন কেন এটি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করছে? তবে সত্য হল নেপাল সময়ে সময়ে ভারতের সামনে এই বিষয়টি উত্থাপন করে আসছে।

অন্যদিকে, লিপুলেখ গিরিপথ দিয়ে ভারত ও চীনের মধ্যে বাণিজ্য দীর্ঘদিন ধরেই চলে আসছে। ভারত সরকার নিজেই বলেছে যে ১৯৫৪ সাল থেকে ভারত ও চীন এই অঞ্চল দিয়ে বাণিজ্য করে আসছে। অর্থাৎ, এটিই ছিল দুজনের মধ্যে স্থল বাণিজ্যের প্রাচীনতম কেন্দ্র। তবে নেপাল এই বাণিজ্যের বিরোধিতা করে আসছে। ২০১৬ সালে, যখন প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী লিপুলেখ গিরিপথ দিয়ে ভারত ও চীনের মধ্যে বাণিজ্য বৃদ্ধির কথা বলেছিলেন, তখন নেপালের সংসদ থেকে রাজপথ পর্যন্ত এই বিষয়টি উত্থাপিত হয়েছিল।

ভারত ২০২০ সালে লিপুলেখ পাস পর্যন্ত একটি রাস্তাও তৈরি করেছে। ৮০ কিলোমিটার দীর্ঘ এই রাস্তাটি প্রতিরক্ষামন্ত্রী রাজনাথ সিং নিজেই উদ্বোধন করেছিলেন। চীনের বিরুদ্ধে যেকোনো পরিস্থিতিতে সামরিক দৃষ্টিকোণ থেকেও এই রাস্তাটি গুরুত্বপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়। তিন দেশের ত্রি-সংযোগে অবস্থিত হওয়ায়, চীনের কার্যকলাপের উপর নজর রাখার জন্য লিপুলেখের কূটনৈতিক গুরুত্বও রয়েছে। এমনকি ২০২০ সালে যখন রাস্তাটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়েছিল, তখনও নেপাল রাস্তা নির্মাণের বিষয়ে আপত্তি জানিয়েছিল এবং বলেছিল যে এটি আলোচনার মাধ্যমে সীমান্ত বিরোধ সমাধানের দ্বিপাক্ষিক চুক্তির লঙ্ঘন।

এই ধরনের তথ্য সহজ বাংলা ভাষায় পেতে আমাদের টেলিগ্রাম এবং হোয়াটসঅ্যাপ গ্রুপে যুক্ত হন 👇

আমাদের Facebook পেজ Follow Us
আমাদের What’s app চ্যানেল Join Us
আমাদের Twitter Follow Us
আমাদের Telegram চ্যানেলClick Here
Google নিউজে ফলো করুন Follow Us

This post was last modified on 22 August 2025 11:33 AM

Sudipta

Hello Friend's, This is Sudipta Sahoo, from India. I am a Web content creator, and writer. Here my role is at Ichchekutum Bangla is to bring to you all the latest news from new scheme, loan etc. sometimes I deliver economy-related topics, it is not my hobby, it’s my interest. thank you! For tips or queries, you can reach out to him at sudipta@ichchekutum.com

Most Recent Posts

WB Krishak Bandhu Prakalpa: কারা পাবেন না কৃষক বন্ধুর টাকা? নতুন নিয়মে বড় ঘোষণা!

Krishak Bandhu Prakalpa: পশ্চিমবঙ্গ সরকারের একটি অত্যন্ত জনপ্রিয় এবং সফল প্রকল্প হলো কৃষক বন্ধু প্রকল্প।… Read More

1 day ago

ITR Filing Last Date 2026: পকেট ফাঁকা হওয়ার আগেই সাবধান! ITR ফাইলিংয়ের এই ডেডলাইনটি মিস করবেন না

ভারতে করদাতাদের জন্য আয়কর রিটার্ন (Income Tax Return) জমা দেওয়া একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ আইনি দায়িত্ব।… Read More

3 days ago

Sensex Crash Today: ট্রাম্পের এক ঘোষণায় ১,৯০০ পয়েন্ট ধস, কাঁপল শেয়ার বাজার

ভারতীয় শেয়ার বাজারে আজ বড়সড় ধস নেমেছে। যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যে নতুন করে বাড়তে থাকা… Read More

4 days ago

অন্নপূর্ণা যোজনায় “Application Rejected”? মাথায় আকাশ ভেঙে পড়ার আগে এই কাজ করুন

পশ্চিমবঙ্গ সরকারের তরফ থেকে মহিলাদের স্বনির্ভর করতে শুরু হয়েছে নতুন এবং অত্যন্ত জনপ্রিয় প্রকল্প অন্নপূর্ণা… Read More

1 week ago

কবে আষাঢ়ী অমাবস্যা? এই ৩টি কাজ করলেই কাটবে পিতৃ দোষ!

সনাতন ধর্মে প্রতিটি অমাবস্যা তিথিরই একটি আলাদা আধ্যাত্মিক এবং ধর্মীয় গুরুত্ব রয়েছে। তবে আষাঢ় মাসের… Read More

1 week ago

Flipkart-এ সস্তায় কেনার সুযোগ! কালই প্রথম সেল Moto Pad 70 Pro-এর

মোটোরোলা তাদের এই ফ্ল্যাগশিপ ট্যাবলেটটি ২৭ জুন, ২০২৬ তারিখে ভারতে উন্মোচন বা লঞ্চ করেছে। তবে… Read More

1 week ago